加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.64秒 42.35米 --升
总评分数： 8.0分 测试文章：《新增STT启停功能 测试2014款C4L 1.8MT》
评测编辑-梁巍： 8分 这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统，对于节能减排有一定的作用，并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性，还是有实用性。
评测编辑-胡正暘： 8分 目前自动启停系统在这个级别里还不多见，一次积极的尝试。
评测编辑-罗浩： 8分 C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统，这套系统使用起来很方便而且舒适性不错，另外车辆配置方面也有小幅提升，值得考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.61秒 39.42米 7.81升
总评分数： 9.0分 测试文章：《法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T》
评测编辑-梁巍： 9分 东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品，无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了，并且这次新车上市的价格还算合理，只是车型有些少。
评测编辑-胡正暘： 9分 之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦，但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路，该有的都有了，重要的是看起来不再特立独行，甚至还很不错。全系没有导航略遗憾，这是个显档次用的配置。
评测编辑-罗浩： 9分 C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色，在设计、做工和实用性方面也都令人满意，只可惜首批上市的车型较少，而且1.6T车型的售价没有什么惊喜，不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新，值得称赞。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐